Tập đoàn Sơn Hải và bài toán giải phóng mặt bằng cao tốc

Tập đoàn Sơn Hải và bài toán giải phóng mặt bằng hiện đang trở thành điểm nghẽn trọng yếu trong tiến độ thực hiện hai dự án hạ tầng chiến lược Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương. Tại buổi làm việc mới đây với lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng, ông Nguyễn Viết Hải – Chủ tịch Hội đồng quản trị doanh nghiệp này – đã bày tỏ sự “tha thiết” mong muốn sớm có được 10 km mặt bằng sạch để bắt đầu giải ngân hơn 3.000 tỷ đồng, thay vì phải chờ đợi sự thông suốt trên toàn tuyến. Đây không đơn thuần là câu chuyện về tiến độ, mà là minh chứng cho sự cấp bách của việc đồng bộ hóa hạ tầng trong bối cảnh các nhà thầu lớn đang dồn lực cho cuộc đua hạ tầng quốc gia, tương tự như cách mà các tập đoàn lớn đang chuyển mình mạnh mẽ trong các lĩnh vực khác, từ làn sóng trí tuệ nhân tạo đang phủ sóng mọi ngõ ngách như cách mà các cổ phiếu AI tăng nóng: khi máy xúc, bồn cầu cũng nhập cuộc làn sóng trí tuệ nhân tạo, cho đến những bước đi chiến lược mang tính định hình thị trường như thương vụ thâu tóm OpenAI về tay Tesla: tham vọng của Elon Musk đã khởi nguồn từ 8 năm trước.

Tháo gỡ điểm nghẽn mặt bằng cho Tập đoàn Sơn Hải

Nhìn sâu vào bản chất, Tập đoàn Sơn Hải và bài toán giải phóng mặt bằng là nút thắt khó gỡ nhất mà các nhà thầu hiện nay phải đối mặt. Với tổng mức đầu tư lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng cho các tuyến cao tốc, việc trì trệ trong khâu bàn giao đất không chỉ ảnh hưởng đến dòng tiền của dự án mà còn làm lãng phí năng lực huy động máy móc, nhân lực. Ông Nguyễn Viết Hải đã nhấn mạnh rằng, chỉ cần tỉnh Lâm Đồng bàn giao trước 10 km trọng điểm đi qua xã Đạ Huoai và Phường 2 Bảo Lộc, đơn vị thi công đã có thể kích hoạt khối lượng giải ngân khổng lồ. Cách tiếp cận này cho thấy sự linh hoạt, “có mặt bằng đến đâu, thi công đến đó”, một chiến lược sống còn trong bối cảnh các dự án hạ tầng quy mô lớn hiện nay đòi hỏi tốc độ triển khai quyết liệt để bù đắp tiến độ.

Quy trình thực thi và những nghịch lý tại địa phương

Thực tế cho thấy một nghịch lý là dù quyết tâm đẩy nhanh tiến độ được đặt lên hàng đầu, nhưng công tác giải phóng mặt bằng vẫn đối mặt với các rào cản hành chính và pháp lý. Tại xã Đạ Huoai, việc áp giá đền bù khác nhau tại hai thời điểm đối với một dự án đã tạo ra sự chênh lệch đáng kể, gây khó khăn cho quá trình vận động người dân đồng thuận. Khi nhìn vào hệ sinh thái kinh doanh hiện nay, sự minh bạch và tốc độ luôn là yếu tố cốt lõi. Cũng giống như cách các nhà đầu tư theo dõi sát sao sự thay đổi cơ cấu cổ đông tại các doanh nghiệp như cổ đông Chứng khoán Vietcap của bà chủ Phê La, Katinat, các nhà thầu hạ tầng cũng cần sự đồng hành sát sao từ chính quyền địa phương để gỡ vướng về pháp lý. Khi các thủ tục hành chính được khơi thông, đó cũng là lúc các “công trường triệu đô” mới có thể thực sự vận hành trơn tru.

Tầm nhìn từ những tuyến đường tương lai

Khi hoàn thành, các tuyến cao tốc kết nối Tân Phú – Bảo Lộc – Liên Khương không chỉ đơn thuần là những con đường, mà là huyết mạch rút ngắn khoảng cách giữa TP.HCM và cao nguyên Lâm Đồng từ 7 giờ xuống chỉ còn 3,5 giờ. Đây là không gian phát triển mới cho logistics, nông nghiệp công nghệ cao và du lịch. Đối với một doanh nghiệp có DNA như Tập đoàn Sơn Hải, việc hoàn thiện hạ tầng này không chỉ khẳng định năng lực thi công mà còn là cam kết trách nhiệm với sự phát triển vùng. Sự quyết tâm của nhà đầu tư tại các vị trí trọng điểm như nút giao Lý Thái Tổ hay các khu vực Km 73, Km 108, cho thấy họ đã sẵn sàng mọi nguồn lực, chỉ chờ đợi sự “thông tuyến” về mặt bằng để hiện thực hóa những bản vẽ trên giấy thành giá trị thực tế cho nền kinh tế.

Bài viết đã được biên tập lại từ nguồn: cafebiz.vn