Cuộc Đua Doanh Thu Lịch Sử: Vingroup (VIC) Tham Vọng Bỏ Xa ‘Vua Xăng Dầu’ Petrolimex (PLX) Với Kế Hoạch 450.000 Tỷ Đồng

Ngai vàng doanh thu trên sàn chứng khoán Việt Nam, vốn được Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex – mã PLX) độc chiếm trong nhiều năm, đã chính thức đổi chủ. Không chỉ bị Vingroup (VIC) của tỷ phú Phạm Nhật Vượng soán ngôi vào năm ngoái, “đại gia” ngành xăng dầu còn đối mặt với viễn cảnh bị đối thủ bỏ xa trong cuộc đua năm 2026, báo hiệu một sự chuyển dịch quyền lực mang tính kiến tạo trên thương trường.

Kỷ lục vô tiền khoáng hậu và khoảng cách bị nới rộng

Theo tài liệu trình Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên 2026, Petrolimex đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 315.000 tỷ đồng, tăng nhẹ 2% so với năm 2025. Nếu thành công, đây sẽ là con số doanh thu cao nhất trong lịch sử hoạt động của tập đoàn này. Tuy nhiên, cột mốc này trở nên khiêm tốn khi đặt cạnh tham vọng của Vingroup.

Tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ trình cổ đông kế hoạch kinh doanh “khủng” với mục tiêu doanh thu lên đến 450.000 tỷ đồng, một cú bứt phá tăng trưởng 36% so với năm trước. Con số này không chỉ bỏ xa Petrolimex mà còn thiết lập một kỷ lục vô tiền khoáng hậu trong lịch sử thị trường chứng khoán Việt Nam, chưa từng có doanh nghiệp nào chạm tới.

Hai chiến lược, hai tầm nhìn: Đa ngành đối đầu đơn ngành

Sự khác biệt trong tham vọng đến từ mô hình kinh doanh hoàn toàn trái ngược. Trong khi Petrolimex trung thành với mảng kinh doanh cốt lõi là xăng dầu, Vingroup lại là một hệ sinh thái đa ngành với các trụ cột chính là bất động sản và sản xuất công nghiệp, đặc biệt là xe điện.

Năm 2026, động lực tăng trưởng chính của Vingroup được kỳ vọng đến từ VinFast. Hãng xe điện đặt mục tiêu bàn giao 300.000 ô tô điện và tăng sản lượng xe máy điện lên ít nhất 2,5 lần so với năm 2025, hướng tới cột mốc 1 triệu xe. Chiến lược thâm nhập sâu vào các thị trường quốc tế trọng điểm sẽ là con át chủ bài để VinFast hiện thực hóa mục tiêu, đóng góp một phần đáng kể vào tổng doanh thu của tập đoàn mẹ.

Cơn lốc xe điện và áp lực lên mảng kinh doanh cốt lõi

Thực tế, sự bùng nổ của VinFast và xu hướng xe điện hóa đang tạo ra những áp lực không hề nhỏ lên nhu cầu tiêu thụ xăng dầu nội địa. Dù vậy, phía Petrolimex cho rằng tác động của xe điện đã rõ rệt hơn nhưng chưa đủ sức chiếm lĩnh thị trường do số lượng xe động cơ đốt trong vẫn còn rất lớn.

Dựa trên kịch bản kinh tế vĩ mô phát triển ổn định, Petrolimex dự báo sản lượng giai đoạn 2026-2027 có thể tăng trưởng 8,5-10%. Động lực chính đến từ các dự án hạ tầng giao thông, đặc biệt là các tuyến cao tốc mới, giúp bù đắp phần nào cho sự trỗi dậy của xe điện và các chính sách hạn chế phương tiện cá nhân trong tương lai.

Tuy nhiên, tầm nhìn dài hạn hơn cho thấy thách thức ngày càng lớn. Giai đoạn 2028-2030, tốc độ tăng trưởng sản lượng của Petrolimex được dự báo sẽ chậm lại, chỉ còn khoảng 6-7% khi tác động từ xe điện, nhiên liệu xanh và các chính sách môi trường trở nên mạnh mẽ hơn. Trung bình, tập đoàn phấn đấu tăng trưởng sản lượng khoảng 7%/năm trong giai đoạn 5 năm tới.

Nhìn chung, dù những con số vẫn còn nằm “trên giấy” và phụ thuộc vào nhiều biến số thị trường, việc các doanh nghiệp đầu tàu mạnh dạn đặt ra các mục tiêu tham vọng là một tín hiệu tích cực, phản ánh niềm tin vào sự phục hồi và tăng trưởng của nền kinh tế.