Cầu Nghĩa Tự chậm tiến độ: Cắm biển báo công trường nhưng không bóng công nhân

Câu chuyện về dự án xây dựng cầu Nghĩa Tự tại TP Đà Nẵng đang trở thành một minh chứng điển hình cho tình trạng “đầu voi đuôi chuột” trong quản lý dự án hạ tầng hiện nay. Dù hàng loạt tấm biển báo được dựng lên như một lời khẳng định về công trường đang thi công, nhưng thực tế, dự án cầu Nghĩa Tự chậm tiến độ suốt hai năm qua trong sự ngán ngẩm của người dân địa phương. Sự tương phản giữa những bảng hiệu công trường rực rỡ sắc màu và sự vắng lặng của những khối bê tông dang dở đang đặt ra dấu hỏi lớn về năng lực triển khai và sự đồng bộ trong quy hoạch giao thông tại khu vực.

Bản chất nghịch lý tại dự án cầu Nghĩa Tự chậm tiến độ

Thực tế cho thấy một nghịch lý là trong khi phần cầu chính bắc qua sông Cổ Cò với vốn đầu tư 315 tỷ đồng đã hoàn thành phần lớn khối lượng công việc, thì các hạng mục quan trọng khác như đường dẫn lại rơi vào trạng thái “đứng hình”. Đáng chú ý, dự án được phê duyệt từ tháng 3/2022 với mục tiêu hoàn thiện hạ tầng, thế nhưng sau hai năm, những gì người dân nhìn thấy chỉ là những nhịp cầu nằm trơ trọi giữa nắng mưa. Việc một công trình trọng điểm với tuổi thọ thiết kế lên đến 100 năm lại trở thành “công trình để ngắm” là sự lãng phí nguồn lực ngân sách khó lòng chấp nhận được trong bối cảnh hạ tầng giao thông đang là đòn bẩy phát triển kinh tế.

Giải phóng mặt bằng và hệ lụy từ những nút thắt chưa được tháo gỡ

Đi sâu vào nguyên nhân khiến cầu Nghĩa Tự chậm tiến độ, câu chuyện không còn đơn thuần là vấn đề kỹ thuật mà nằm ở bài toán đền bù, giải phóng mặt bằng. Những hộ dân vẫn đang “án ngữ” hai đầu cầu không chỉ là rào cản về mặt vật lý, mà còn là minh chứng cho sự thiếu kết nối trong chính sách đền bù và vận động người dân. Khi mức giá đền bù chưa tìm được tiếng nói chung, dự án buộc phải dừng lại, đẩy người dân địa phương vào cảnh phải chịu đựng sự chật hẹp, ách tắc của cây cầu cũ kỹ mỗi ngày. Sự chậm trễ này không chỉ ảnh hưởng đến đời sống dân sinh mà còn làm suy giảm niềm tin vào cam kết tiến độ của các bên liên quan.

Chỉ đạo nóng và áp lực về đích trước tháng 6/2027

Trước tình trạng cầu Nghĩa Tự chậm tiến độ kéo dài, chính quyền TP Đà Nẵng đã có những động thái can thiệp quyết liệt. Ông Trần Nam Hưng, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, đã đưa ra yêu cầu khẩn trương rà soát lại toàn bộ thủ tục, vận động người dân bàn giao mặt bằng với tinh thần ưu tiên lợi ích cao nhất cho bà con. Việc ấn định thời hạn đưa công trình vào vận hành trước tháng 6/2027 là một áp lực không nhỏ cho đơn vị chủ đầu tư và nhà thầu. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu này, cần nhiều hơn những cuộc họp chỉ đạo mà phải là hành động thực tế trên công trường, nơi cần bóng dáng của những công nhân và máy móc thay vì những tấm biển báo vô hồn.

Thực trạng này cũng cho thấy sự tương đồng với nhiều công trình công cộng khác hiện nay, nơi tiến độ thường bị bẻ gãy bởi những vấn đề phát sinh từ mặt bằng hay hạ tầng liên đới. Giống như những vết loét sạt lở dai dẳng trên các tuyến đường quanh Đà Lạt mà chúng tôi từng đề cập, dự án cầu Nghĩa Tự cũng đang cần một giải pháp “phẫu thuật” triệt để, tránh tình trạng dự án “đắp chiếu” khiến ngân sách bị chôn vùi trong bê tông. Trong tương lai, việc hoàn thiện công trình không chỉ giải quyết ùn tắc giao thông, mà còn là bài kiểm tra về tính trách nhiệm trong quản trị hạ tầng, tương tự như cách mà các dự án du lịch mới như cồn cát hình cá voi tại Gia Lai đã tạo nên sức hút nếu được quy hoạch bài bản. Tuy nhiên, để tránh những tai nạn đáng tiếc do cơ sở hạ tầng cũ kỹ gây ra như trường hợp tạt đầu xe con tại Bình Nguyên, việc sớm đưa cầu mới vào sử dụng là yêu cầu cấp bách không thể trì hoãn thêm.

Bài viết đã được biên tập lại từ nguồn: vtcnews.vn